ОБЗОР СТЕННОЙ ПЕЧАТИ

СОБСТВЕННО говоря, это не сама стенная газета "Голубой континент» БMPT-368 «Оскар Лутс», а ее юмористическое фото-приложение, если можно так назвать этот жанр. А, впрочем, дело не в названии. Дело в том, что судовая жизнь не всегда имеет единственное линейное измерение от койки до рыбного цеха. Она состоит еще из веселого или скучного отдыха, веселых или скучных развлечений. И вот на судне правильно решили: скучный отдых, скучные развлечения — за борт!
Но где найти веселые сюжеты для фотогазеты? Ну, конечно же, в гуще судовой жизни. Оказывается, если присмотреться повнимательнее, то именно там, где работают, отдыхают, а может быть, даже и там, где попросту скучают рыбаки — там россыпи материала, вызывающего улыбку. Подтверждение — очередной номер веселой фотогазеты «Немного юмора!».
Несколько снимков — с рабочих мест. Обычные производственные снимки, но стихотворные подписи под ними объясняют сложившиеся смешные ситуации, как, например, на подаче и обработке рыбы:

Филиппович успевает
За подачей от Петра.
Правда, там еще
осталось —
Подал Петр позавчера!..

Или другая, уже сатирическая реплика:

Жирный хек ушел в
утильный,
Сам Свиридов прозевал,
В телевизор холодильный
Реф с машины увидал.

Несколько шире представлена в газете общественная деятельность экипажа. В основном это критические четверостишия под снимками, отображающими беззаботное отношение к подшивкам газет в красном уголке, стихотворная реплика в адрес судкома, который не принимает участия в работе стенной печати. По поводу подшивок читаем:

«Крокодила» утащили,
И подшивки все при нем,
Только новости и слышим
Через камбуз в основном.

Может ли вызвать улыбку созерцание шахматистов, сражающихся за честь своей команды? Безусловно, если фотокорреспондент наберется терпения, «уловит» нужный момент и нажмет на кнопку своей фотокамеры. На наш взгляд, такой момент и запечатлен на следующем снимке:

Вы, болельщики, молчите,
Без подсказок проживем.
Тридцать дней турнир
«тянули»,
А сегодня - поднажмем!..

Ну, а самый веселый раздел фотогазеты, так сказать, гвоздь номера — о том, как на камбузе делали пельмени. Этому кулинарному процессу посвящены шесть снимков. Трудно отдать предпочтение какому-нибудь одному из серии. Все они веселые и рас сказывают о различных операциях изготовления пельменей. Разумеется, со смешными стихотворными комментариями. Вот один из таких эпизодов :


Долго было непонятно.
(Хоть затылок расчеши!)
Как рождались те
пельмени -
Штуки по три для души.

Не будем строго судить по этическое творчество одного из активистов стенной печати, подписавшего снимки стихами. Важно другое - желание редколлегии стенгазеты «Голубой континент» расширить свое влияние на экипаж, охватить как можно больше граней судовой жизни.
И, прямо скажем, редколлегии это удалось. Хорошая инициатива общественности БМРТ-368 «Оскар Лутс" должна послужить примером и для других редколлегий стенных газет флота и берега.

К. ПЕТРОВ.

Фельетон

ЭТА ПОРОДА жучков известна своей неприхотливостью. Точильщику все равно, что точить. Старинное кресло в стиле барокко или простую табуретку. Он может сожрать и дом с мезонином. Дело лишь во времени и в прочности челюстей. Это не мы, это ученые так считают. Еще ученые утверждают, что есть жучки-притворяшки. Когда его поймают на месте преступления, он мигом падает в обморок. Лежит на спинке и лапки кверху. А на самом деле, ни какого обморока у него нет и не было. Это он обманывает своего преследователя. Дескать, зачем я тебе сдался дохлый.
Вот только трудно сказать, есть ли в природе гибрид жучка-точильщика и одновременно притворяшки. Наука ничего об этом не говорит. А раз так, мы попытаемся заполнить в области энтомологии существующее белое пятно. Диссертацию на эту тему мы и предлагаем нашему читателю.
Итак, мы утверждаем, что подобного рода жуки в природе существуют. И водятся они не только в платяных шкафах и стульях, но и у нас в объединении "Океан" на некоторых судах и в береговых структурных подразделениях.
В процессе научных исследований мы установили, что наши точильщики и притворяшки имеют не менее двадцати пар конечностей. Иначе, для чего матросу РТМ-7229 «Юхан Смуул» Владиславу Сталевскому двадцать пар хлопчатобумажных перчаток?
Правда, работники охраны утверждают, что у этого жучка-точильщика (вернее сказать — «тащильщика») была всего одна пара рук. Неправда! Плохо считали!
На шесть пар верхних конечностей больше у жучка-точильщика Владимира Николаевича Чумакова, рыбмастера с производственного рефрижератора «Советская Родина". Разное количество перчаток указывает на различие вкусов и запросов. Скажем, Владимир Чумаков к перчаткам присовокупил всего лишь полкило капроновых ниток, а вот Владислав Сталевский мало того, что натянул на свои руки 20 пар хлопчато-бумажных перчаток, так еще поверх надел столько же пар резиновых, а на голову натянул сто штук пластикатовых мешков, чтобы насмерть перепугать охранников и, таким образом, проскочить проходную без необходимости, объясняться и притворяться.
Исследуя характер притворства, мы установили, что далеко не каждый жучок, который не смог уйти от преследования, падает в обморок. Наоборот, засыпавшись на мелком хищении, наш жучок максимально подвижен, энергичен и находчив. Он выдвигает в свое оправдание десятки аргументов, один смешнее другого. Это он делает для того, чтобы вахтеры не переставали хохотать и сами бы от смеха падали в обморок. Скажем, вахтер спрашивает: «Откуда мешочки?" Жучок отвечает: «Из цеха, вестимо»...
И вахтер хохочет, схватившись за живот.
- Зачем вам столько перчаток? — спрашивает другой вахтер другого жучка-перчаткотащильщика".
— Видите ли, — благородно смущаясь, объясняет В. Сталевский, — я ведь заядлый дуэлянт... расход перчаток, сами понимаете, колоссальный, зарплаты не хватит, если их покупать...
И уже хохочет этот другой вахтер.
Или еще пример. Водораздатчик Владимир Григорьевич Просняков тащил домой семь кило капроновых ниток.
— Зачем тебе столько? - удивились в проходной.
Владимир Григорьевич вынужден был признаться, что не доверяет науке, которая называется географией. Ведь это именно она, география, утверждает, будто окружность земли по экватору равна сорока тысячам километрам.
— Мне кажется, что на двенадцать миллиметров больше. И я хочу измерить ее, родимую, посредством капроновой нити и, таким образом, внести существенный вклад в науку о Земле.
А вот грузчик Виктор Григорьевич Панарин 15 октября текущего года, когда у него отобрали трехкилограммовую банку сельди, ответил так:
— Понимаете, с памятью у меня не все ладно. Вот, представьте себе, позавчера выпил, а закусить забыл...
Хохочут вахтеры и вахтерши до слез. Но в обморок не падают. Вытирают слезы и принимаются писать все новые и новые акты. А потом начинаются всякие неприятности. А мы вместо неприятных бумаг и объяснений предлагаем: наиболее одаренных по части юмора жучков-точильщиков и притворяшек поощрять каким-то процентом похищенного. Скажем, тому же В. Панарину дать одну селедку на закуску. А любителю географии В. Проснякову отрезать и подарить 12 миллиметров капроновой нитки — ровно столько, на сколько он подозревает в подлоге географическую науку. Ну, а многоруким жучкам-«перчаточникам»? Как мы ни думали, ничего путного придумать не могли, как часто случается в научных диссертациях.
Заканчивая вой научный труд, просим нас извинить за некоторую вольность изложения событий. Особенно в части смеха. Каемся, смеха не было. Было, так сказать, не до смеха. Но какая же диссертация без преувеличения?

А. ДАНИЛОВ, П. РИСТИКУ.

ВСТРЕЧАЛИ транспортный рефрижератор «Иней» с музыкой. Из отдаленных районов промысла, где судно работало с начала августа, оно возвратилось на целых 10 дней раньше намечавшегося срока — столько судосуток было сэкономлено личным составом рефрижератора и, что особенно важно, при приемке рыбопродукции с добывающих судов. В том числе с БМРТ-246, 441, 123, 355, 185 и других судов ЭРПО, работавших в ЦВА, включая сюда и суператлантики, чьи сутки простоя на промысле только одного РТМС обходятся в 18 тысяч потерянных рублей...
Вот о чем шла речь на партийном, комсомольском и общесудовом собраниях экипажа ТР «Иней» в начале рейса, когда обсуждались социалистические обязательства в честь XXV съезда КПСС.
Тем более, что судно уходило в район промысла в самый разгар трудовой битвы за девятую пятилетку. Обязались: выполнить годовой план к 58-й годовщине Великого Октября и сверх плана перевезти 1,5 тысячи тонн рыбопродукции. Потом, после взятия первого груза, когда среднесуточная приемка рыбопродукции составила 260 тонн (при 150 нормативных), обязательства эти были пересмотрены — решено было перевезти сверх плана уже 2 тысячи тонн, то есть доставить домой полностью один сверхплановый груз. Забегая вперед, скажем, что и эти две тысячи были перекрыты — на 327 тонн. Это означало, что ТР «Иней» прибыл в родной порт с пятилеткой, годовым планом и рейсовым заданием. Вот почему его экипажу была устроена торжественная встреча.
Это итог. А слагаемые успеха, говоря газетным языком? Прежде всего, конечно, соревнование, которое подняло моряков на поиск новых резервов повышения производительности труда, его эффективности, на борьбу с простоями добывающих судов на промысле. Не оно ли, вот это чувство личной ответственности за то, чтобы не допускать простоев, чувство, рожденное соревнованием, заставило матросов из бригады коммуниста Юрия Кривошеева, старшего смены, не считаться с усталостью и временем, когда начиналась приемка рыбопродукции с добывающих судов? Ведь это они довели среднесуточную приемку продукции до 400 с лишним тон». И это они - коммунисты Ю. Кривошеев — бригадир, редактор фото- и стенгазеты, матрос I класса Николай Приходько — активист группы народного контроля, комсомольцы Александр Козадаев, Аркадий Казаков будили и поддерживали в людях беспокойство, чувство ответственности не только за себя, за свое судно даже, но и за тех, кто нетерпеливо дожидался очереди сдать рыбопродукцию.
Надо ли говорить, что ход соревнования между вахтами, сменами, бригадами отражался в наглядной агитации, доводился до каждого моряка. Это уж азбука соревнования, можно сказать, давно усвоенная руководителями палубной команды, партийными и комсомольскими активистами (парторг палубной команды Вениамин Лоскутов, он же председатель группы народного контроля).
Люди, которых мы упомянули здесь, уже не первый рейс совершают на ТР «Иней» и являются как бы главными хранителями традиций его экипажа, который постоянно обновляется. К ним, «почти ветеранам» судна, как выразился первый помощник капитана Оскар Иванович Лаас, непременно надо добавить Яниса Лукьянского — старшего смены, боцмана Рейна Нахкура, технолога Викторию Катаеву, бригадира второй бригады Ивана Николаевича Коротаева, плавающего на «Инее» почти 10 лет. Это его бригада заняла по итогам рейса второе место в соревновании. Первое завоевала бригада Ю. Кривошеева. Их коллективы, естественно, сыграли главную роль в борьбе за досрочное выполнение рейсового задания, подводившего итог всей предшествующей трудовой деятельности экипажа в девятой пятилетке.
Но успех палубной команды, показавшей, помимо всего, едва ли не образцы хорошей, четкой организации работ при приемке грузов с добывающих судов, это и успех... машинной команды. Моряки ее под руководством главного механика Геннадия Дуденкова, он же партгрупорг команды, значительно облегчили работу матросов, механизировав погрузку коробов в трюмах. За счет двух тележек, изготовленных сварщиком Кириллом Узуном, токарем Анатолием Троцко, механиками Игорем Кособоковым и Владимиром Козловым.
Вроде бы и тележки эти, скользящие по рельсам из труб, проложенных в трюмах, не бог весть какое изобретение судовых рационализаторов, а вот не додумались же до такой простой вещи конструкторы, и годами таскали вручную короба с рыбой на «Инее». Вплоть до этого вот рейса....
Теперь он позади. Всего несколько дней остается до того торжественного и, несомненно, памятного в истории транспортного рефрижератора «Иней» момента, когда судно уйдет в новый рейс — уже в счет новой, десятой пятилетки.
Соревнование за досрочное выполнение заданий пятилетки девятой успешно завершено. Соревнование за достойную встречу XXV съезда КПСС продолжается.

Л. ФИРСОВ.

Недавно нашим гостем был Станислав Любшин, популярный артист театра и кино.
Дебют Станислава Любшина как киноактера состоялся в фильме "Мне двадцать лет». «Этот фильм, — отмечает Люб-шин, - снимался как бы методом скрытой камеры». Неизгладимый след в творчестве Любшина оставила и работа над одной из ролей в фильме «Весна на Заречной улице». Затем последовала работа в фильме «Альпийская баллада». Потом Станислава Любшина пригласили на кинопробу для участия в фильме «Красная площадь», в котором предложили сниматься в роли комиссара Амелина.
— Чем меня привлекла эта роль? Наверное, своей незаурядностью, - вспоминает артист. - Я должен был играть не шаблонного комиссара с присущими ему чертами суровости, справедливости, решительности. Я должен был играть обыкновенного человека, которому свойственны ошибки, который иногда не знает, что делать, который может растеряться, который, наконец, может полюбить чужую жену. Я полюбил эту роль, старался постоянно быть не самим собой, а тем, которого должен был, воплотить на экране.
Отвечая на вопросы зрителей, Станислав Любшин подчеркивает: жить ролью, а не играть роль - вот мой девиз.

И. ЖУБРИЦКАЯ. Фото А. Баранова.

В конце ноября в спортивном зале «Кооператор» проходил чемпионат Эстонии среди юношей 1958—1960 годов рождения по борьбе дзюдо. В весовых категориях до 58, 65 и 75 кг участвовало по 26 — 29 спортсменов, а всего в шести весовых категориях боролось более 140 дзюдоистов.
Отрадно отметить успех наших ребят — Павлика Ермолина, Саши Кузина, Сережи Бегункова. В упорной и красивой борьбе они завоевали в своих весовых категориях почетные третьи места.
В настоящее время группа юношей, занимавшихся на базе ЭРПО «Океан», сохранила весь свой состав и даже пополнилась новыми ребятами — детьми работников объединения. Заслуга в этом, несомненно, принадлежит тренеру-общественнику А. Требунскому, отдающему свои знания ребятам. Вызывает удивление, что в республиканском совете ДСО «Калев» не уделяют достаточного внимания развитию борьбы дзюдо и самбо. Такие секции могут привлечь большие количество ребят, помочь им стать сильными и ловкими.

Текст и фото В. ФРИДМАНА.

«...Признать работу судового комитета по организации социалистического соревнования в честь XXV съезда КПСС удовлетворительной. Голосовали: «за» - единогласно».
Из решении партийного собрания ПР «Крейцвальд».

ЗТО БЫЛО уже в конце рейса, когда производственный рефрижератор «Крейцвальд» возвращался из Атлантики домой, в Таллин. Здесь, в управлении ЭРПО «Океан», уже знали, что комсомольско-молодежный экипаж этого судна значительно перевыполнил свое рейсовое задание и социалистические обязательства: заморожено рыбопродукции — 148,8 процента, изготовлено пресервов — 115 процентов. Среди тех, кто подписал победную радиограмму — рапорт, была и фамилия председателя судового комитета ПР «Крейцвальд» коммуниста Рауля Каасика.
В нашем объединении он, пожалуй, самый молодой из помощников по производству — когда-то еще предстоит Раулю отметить собственное 30-летие. А за плечами уже пять лет самостоятельной работы в должности рыбмастера, на которую он был назначен после окончания ТМУРП.
Трудовая биография Р. Каасика начиналась на ПР «Саяны», где скоро обратили внимание на молодого помощника рыбмастера, выделявшегося даже среди видавших виды моряков работоспособностью, хваткой и... «общественной жилкой". Каасик охотно брался за любое поручаемое ему дело, каким бы "самым первым в жизни" оно ни было для него, брался размашисто, смело и энергично. Бывают же такие люди, рядом с которыми никому нельзя делать дело вяло, скучно, кое-как...
Там же, на «Саянах», стал Рауль коммунистом. На плав базе «Иоханнес Варес" рыбмастер Р. Каасик возглавил комсомольскую организацию. И когда он получил назначение — и повышение по службе — на ПР «Крейцвальд», коммунисты судна единодушно рекомендовали его на должность председателя судового комитета. Тем более, что комсомольско-молодежный экипаж рефрижератора готовился встать на трудовую вахту в честь партийного съезда, и нужен был расторопный и опытный организатор соревнования. Кандидатура Рауля Каасика оказалась как нельзя кстати. Помимо всего прочего, именно его служба рыбообработки должна была стать главной ударной силой соревнования.
И стала таковой. Несмотря на то, что перед началом рейса она была сформирована заново, большинство матросов первый раз шли в рейс.
Вот то, о чем не сказано в радиосводке из Атлантического океана, поступившей с борта производственного рефрижератора "Крейцвальд». То, что предшествовало появлению в каюте Р. Каасика вымпела "Лучшей службе».

Л. ФИРСОВ.

ТРЕТИЙ раз подряд избирают своим секретарем Анатолия Петровича Голубчикова коммунисты отдела связи. В ЭРПО «Океан» он работает с 1966 г., когда ушел в запас из рядов ВМФ. За безупречную службу офицер А. Голубчиков награжден 14 орденами и медалями. За добросовестный же труд в рыбной промышленности старший инженер отдела связи ЭРПО «Океан» неоднократно поощрялся руководством объединения и главка «Запрыба».
Возглавляемые А. П. Голубчиковым коммунисты отдела, не раз выходили победителями в социалистическом соревновании между службами управления ЭРПО, все они вместе с парторгом имеют личные творческие планы. Отличаются они и высокой общественной активностью, постоянно повышают свой идейно-теоретический уровень.
Коммунисты управления избрали А. П. Голубчикова делегатом на VIII партийную конференцию объединения.


На снимке: А. П. Голубчиков (справа) беседует с коммунистом отдела Б. Спихиным.
Фото А. ДУДЧЕНКО.

НА ДНЯХ в Таллине выступал лауреат международных конкурсов, народный артист РСФСР Эдуард Хиль. Мы встретились с популярным певцом и попросили его ответить на несколько вопросов.
— Сегодня вы один из известных советских певцов. А как начинался ваш путь на эстраду?
— Песнями я увлекался с детства. Затем учился в полиграфическом техникуме, участвовал в художественной самодеятельности. В это же время занимался и в музыкальной школе. Потом поступил в консерваторию в класс вокала.
— А когда вы первый раз выступили перед публикой?
- Ответить на этот вопрос довольно затруднительно. Выступаю я с детства. И все же считаю, что первый мой выход на эстраду состоялся в 1950 году, когда мне было 16 лет. В это время я участвовал в художественной самодеятельности нашей музыкальной школы. После этого выступления мне и посоветовали идти в консерваторию.

— Какое место в вашем репертуаре занимают камерные произведения? Какие песни вы больше всего любите?
— Конечно, те, которые больше всего полюбились слушателям. Я люблю петь шуточные и веселые, грустные и серьезные песни. В моем репертуаре песни и романсы Шуберта, Даргомыжского, Моцарта, Мусоргского, Бетховена, камерные произведения советских композиторов Гаврилина, Петрова, Свиридова. Недавно я закончил работу над циклом песен Беранже.
— Стихи каких авторов, положенные на музыку, привлекают вас больше всего?
— Я люблю работать над песнями на стихи Дудина, Матусовского, Р. Рождественского, Харитонова, Добронравова, Шафрана, но больше всего меня привлекают стихи Евгения Евтушенко.
— Почти десять лет назад вы волновались перед своим сольным концертом. Волнуетесь ли вы сейчас?
— Волнение присуще каждому эмоциональному человеку. Оно начинается не сразу, а еще задолго до концерта. И, естественно, я тоже волнуюсь.
— В Таллине вы выступаете не первый раз?
— Этот приезд — второй. Первый раз я приезжал 18 лет назад. Тогда мой репертуар составляли камерные произведения. Я пел несколько оперных партий: Томского, Фигаро, Януша.
— Каким вы себе представляете современного слушателя?
— Конечно же, эмоциональным, вдумчивым, понимающим каждый жест, каждый захватывающий взлет.

Интервью взяла И. ЖУБРИЦКАЯ.
Фото А. БАРАНОВА.

ИДЕТ НОВЫЙ НАБОР
Таллинская мореходная школа ЭРПО «Океан» готовится к приему новых курсантов. Приемная комиссия разослала более двухсот вызовов желающим поступить в ТМШ и уже приславшим заявления о приеме из различных уголков нашей страны. Молодые люди, отслужившие в рядах Советской Армии, направляют в адрес мореходной школы рекомендации-характеристики с места работы. А мандатная комиссия во главе с заместителем начальника по политической части Г. П. Старцевым уже приступила к рассмотрению кандидатур по приему в школу.
На этот раз в ТМШ будет производиться набор по специальностям: моторист, рефмашинист, матрос первого клас са. Впервые в школе организуется учеба по специальности матрос-электрик первого класса с полуторагодичным сроком обучения.
В этот набор школа пополнится 300 новыми курсантами.

ДЛЯ УЛУЧШЕНИЯ КАЧЕСТВА УЧЕБЫ
На днях в мореходной школе состоялось очередное заседание педагогического совета, посвященное учебно-методической работе.
Докладчик по этому вопросу методист Л. В. Рагрин рассказал о том, как построена учебно-методическая работа в школе, говорил о необходимости оборудования кабинетов учебными пособиями, действующими моделями, тренажерами.
На педсовете со своими предложениями выступили заместитель начальника школы по учебной части Н. П. Цапок, преподаватель А. И. Петухова, начальник отдела подготовки кадров объединения Ю. И. Коротков и другие.
В ходе обсуждения были намечены дальнейшие пути по улучшению качества подготовки специалистов в ТМШ.

ТЕОРЕТИЧЕСКИЙ КУРС УСВОЕН
В мореходной школе готовятся к выпуску две группы: С-56 (-мастер производственного обучения Н. К. Иванов) и М-9 (мастер производственного обучения В. К. Винников). В обеих группах заканчивается теоретический курс обучения. В течение многих месяцев курсанты изучали специальные морские и общеобразовательные предметы. Сейчас они готовятся к экзаменам, которые им предстоит держать перед государственной комиссией, возглавляемой начальником добычи ЭРПО «Океан» С. В. Хорохоновым.
Будущие матросы первого класса держат экзамены по морской практике, по основам судовождения и устройству судна, по промышленному рыболовству и обществоведению.
А будущим мотористам, кроме обществоведения, предстоит сдать экзамены по двигателям внутреннего сгорания, судовым и вспомогательным механизмам, судоремонту.
После сдачи выпускных экзаменов ребята пойдут на плавательную практику, которая будет проходить на судах «Океана».

ОТЛИЧНО ПОРАБОТАЛИ
Подходит к концу практика в двух учебных группах школы — матросов и мотористов. В течение четырех месяцев будущие мотористы проходили практику на судах нашего флота — спасателе «Ураган», ТР «Ботнический залив», ПР "Советская Родина», а будущие матросы — на БМРТ-253 «Март Саар», СРТ-4543, СРТ-4371.
Многие курсанты из этих групп успешно справились с заданиями своей практики, заслужили добрые отзывы о работе от командиров судов. Среди лучших названы Виктор Креденцар, Виктор Сидоркин, Сергей Тулук, Юрий Бойко из группы М-7. Благодарности за рейс получили курсанты из группы С-49 Иван Ломаков и Иван Навроцкий, которые отлично потрудились на СРТ-4543. Хорошее мнение осталось и от работы Виктора Иванникова, Алексея Рыжова, Анатолия Сильченко из этой же группы, которые были в рейсе на БМРТ-253 «Март Саар".
После сдачи отчета о практике курсантам этих групп будут вручены дипломы об окончании мореходной школы и на правления для постоянной работы в объединении «Океан».

П0Х0Д B ТЕАТР

Давняя и тесная шефская связь существует у курсантов ТМШ с коллективом Государственного русского драматического театра ЭССР. Курсанты с удовольствием помогают работникам театра в оформительских работах, в свободное же время они бывают частыми гостями на спектаклях театра.
Недавно лучшие курсанты из групп Э-1 и С-59, всего около 50 человек, посмотрели спектакль «Моя жена - лгунья!»

КАЖДОМУ МОЛОДОМУ ТРУЖЕНИКУ - СРЕДНЕЕ ОБРАЗОВАНИЕ

ДЕСЯТКИ судов нашего объединения находятся в море, далеко от родных берегов. И на многих из них трудятся молодые рыбаки, выполняющие, образно говоря, одновременно два плана — наряду с производственным и учебный, но, тем не менее, он ответствен и важен, пожалуй, не менее, чем первый. Важен и для того, кто его выполняет, и для общества в целом.
Я говорю в первую очередь об учащихся Таллинской заочной школы моряков. Им — трудно, они — постоянно заняты, но им — интересно.
Порой тревожный звонок аврала отрывает молодого рыбака от учебника физики, изучения законов Ома или Авогадро, от мира Родиона Раскольникова или размышлений о путях борьбы рабочего парня Павла Власова.
"Он, океан, — писал Герман Мелвилл, — каждому говорит в точности, чего тот стоит, и дает это весьма ясно ощутить». Учеба на промысле, как и вообще морская трудовая деятельность, имеет свои особенности. Хотелось бы отметить необычайную действенность полученных знаний, внедрение их непосредственно в практику, жизнь, будни экипажа.
- Достоевский написал свой первый роман в 24 года, — эта фраза была произнесена учителем на уроке литературы.
— А мне ведь тоже 24 года! — откликнулся один из учеников.
Я знаю, как это было. Помню свой первый рейс на плав-базе «Рыбак Балтики» и Виктора Степанского, который так живо переживал услышанное. А через пять месяцев на выпускном экзамене по литературе он писал сочинение на свободную тему, и в качестве героя, которому хотел бы подражать, взял вождя освободи тельной борьбы украинского народа Наливайко. И комиссия отметила начитанность, эрудированность, патриотизм молодого моряка.
Учатся — хорошие люди. Настойчивые, добрые, сильные. Они планируют жизнь далеко вперед. Но не материальный расчет, перспектива более оплачиваемого места влечет молодежь в школу. Существенное значение имеет моральный фактор, встречное искреннее желание молодых людей стать лучше и знать больше.
Процесс постижения общеобразовательных знаний в море на промысле, непосредственно связан с самообразованием. И если на плавбазе можно получить квалифицированную помощь, то на меньших судах все зависит от навыков и умения работать самостоятельно.
... Мастер добычи Бронислав Трукшан учился в 11 классе. Экипаж судна успешно выполнял план. «Фридерик Шопен" несколько раз подходил к борту СРТР и снимал улов. Волнение моря, работа с неводом не позволяли Б. Трукшану подняться на борт базы. Но вот, наконец, он в классе. Большая самостоятельная работа стала хорошей основой для сдачи зачетов. А позже вместе с группой моряков плавбазы «Фридерик Шопен» Б. Трукшан успешно сдал экзамены на аттестат зрелости.
Итак, настойчивость, вера в успех. Эти черты характера да плюс еще поддержка товарищей по работе, судовых общественных организаций – вот залог успеха в учебе. На плавбазе «Рыбак Балтики» количество учащихся менялось. В одном из рейсов занималось до 60 человек. В последнем выходе на Джорджес банку уроки посещали 35 молодых людей.
Учеба в школе — в центре внимания партийной организации судна. Дисциплинирует, подтягивает учеников и постоянный интерес к их занятиям со стороны профсоюзной и комсомольской организации. И когда один из новичков заявил: я пришел зарабатывать, а не учиться — это стало предметом серьезного разговора. И моряк понял, что можно и деньги зарабатывать, и учиться. Обычно на «Рыбаке Балтики» учащиеся распределяются по сменам, чтобы можно было регулярно посещать занятия по расписанию. В одном из рейсов в бригаде старшего мастера Михайлова почти половина рыбообработчиков училась. Руководитель бригады постоянно интересовался успеваемостью в классе. Всегда в курсе школьных дел был секретарь комсомольской организации. Стремление стать первыми в труде (по результатам рейса бригада признана победителем в соцсоревновании) давало новый импульс и в учебе. Среди 37 выпускников судна много ребят из этого дружного коллектива.
В последнем рейсе было решено отмечать передовика учебы. Им стал отличный производственник матрос первого класса Владимир Лисовец. Он не только активно занимался сам, но и помогал товарищам. Сейчас Владимир Лисовец в море. Но я уверен, что он четко выполняет свой напряженный план самообразования. Внутренняя леность чужда ему. Хочется пожелать всем, кто учится в море, успехов в постижении, углублении знаний, завершении учебных планов.
Ведь всегда, как сказал поэт, «душа обязана трудиться и день и ночь, и день и ночь».

Б. АРТЮХОВ, преподаватель заочной школы моряков.