Памяти Ровбут Олега Михайловича

ХРОНИКА СОЦИАЛИСТИЧЕСКОГО СОРЕВНОВАНИЯ

Коллегия МРХ СССР, Совет директоров ВРПО "Запрыба" совместно с ЦК профсоюза работников рыбного Хозяйства подвели итоги Всесоюзного социалистического соревнования коллективов объединений, предприятий, организаций и экипажей судов флота за первый квартал 1989 года.
План и принятые социалистические обязательства коллектив Западного бассейна выполнил по выпуску товарной продукции (в оптовых ценах), по производительности труда. Но, вместе с тем, с планом и принятыми обязательствами по добыче рыбы и морепродуктов, По выпуску пищевой рыбопродукции (в натуре) трудовым коллективом «Запрыбы» справиться не удалось.
По итогам соревнования переходящим вымпелом МРХ СССР и ЦК профсоюза, первой денежной премией награжден экипаж РТМС-7583 «Куртна» (капитан-директор А. Карнаухов). Этот коллектив, инициатор отраслевого социалистического соревнования по достойной встрече XIX Всесоюзной конференции КПСС, успешно выполнял плановые задания и принятые обязательства в течение всего периода XII пятилетки, а по итогам работы в 1987 году отменен Почетной грамотой ЦК КПЭ, Совета Министров ЭССР, ЭРСПС, ЦК ЛЛКСМ Эстонии. На торжественном собрании высокую награду капитану А. Карнаухову вручил генеральный директор объединения X. Майде. Переходящим красным вымпелом МРХ СССР и ЦК профсоюза работников рыбного хозяйства, первой денежной премией отмечена также работа Таллинского морского рыбного порта (начальник А. Скоков) — за повышение эффективности использования железнодорожных вагонов.
Переходящим вымпелом ВРПО «Запрыба» и первой денежной премией награждены экипажи БМРТ-604 «Рудольф Сирге» (капитан-директор А. Бабонин) и ПР «Аугуст Корк" (капитан-директор В. Панин).
Вторая денежная премия ВРПО «Запрыба» присуждена экипажу ПР «Крейцвальд» (капитан-директор Н. Савранчук).
Отмечена также хорошая работа РСУ объединения (начальник И. Юровский).
Совет директоров Всесоюзного рыбопромышленного объединения Западного бассейна и профсоюз работников рыбного хозяйства выражают уверенность, что, работая в новых условиях хозяйствования, труженики бассейна приложат максимум усилий к наращиванию темпов роста производства, обеспечат выполнение государственного плана и принятых социалистических обязательств на 1988 год.

Инструктором парткома ПО «Эстрыбпром» утвержден А. Литвинцев.
Литвинцев Андрей Леопольдович — 1958 года рождения, член КПСС с 1982 года. Заочно учится на пятом курсе исторического факультета Псковского государственного педагогического института.
С 1982 по 1987 год Андрей Леопольдович Литвинцев плавал на судах Эстонского морского пароходства старшим матросом. С августа 1987 по март 1988 года — инструктор по политработе судомеханического отделения Таллинского мореходного училища МРХ СССР.
А. Литвинцев принимал активное участие в общественной и спортивной жизни ТМУ МРХ СССР. Он был членом приемной комиссии, комитета ДОСААФ училища, А. Литвинцев также тренер-общественник по атлетической гимнастике в ТМУ МРХ СССР.

Виктору Ипполитовичу Янцевичу исполняется 50. Представлять его рыбакам нашего объединения, наверное, не надо: к начальнику отдела кадров обращаться по тем или иным вопросам приходилось каждому. И всегда, при решении даже самых сложных вопросов, а их в «кадровом плане» хватает, подкупает его спокойное, вдумчивое и доброжелательное отношение. А это бывает и нелегко. И недоразумения, и обиды, и различные просьбы, не всегда выполнимые, Виктор Ипполитович старается разрешить с «меньшими потерями», признавая за человеком право на собственное мнение, собственные желания...
..50 лет. Первый серьезный рубеж в жизни человека. С него, может быть, впервые хочется оглянуться назад: так ли все шло, как надо, так ли идет она, жизнь, как хотелось, насколько полезно, что дает и себе самому, и обществу, людям все сделанное тобой до сих пор? Может быть, в глубине души у самого юбиляра и шевельнется червячок сомнения, но вот друзья, товарищи по работе Виктора Ипполитовича, поздравляя его, от чистого сердца скажут: правильно идет нелегкая моряцкая жизнь!
... Впервые после окончания Калининградского технического института В. Янцевич пришел в эстонскую рыбную промышленность в 1966 году с дипломом инженера промышленного рыболовства. В эти годы начали осваивать новый тогда метод промысла— кошельковый — и В. Янцевич стал одним из первых мастеров — «кошельковистов». Затем были рейсы и на других судах.
Но, в общем, в море Виктору Ипполитовичу довелось ходить недолго: в 1968 году пришлось «сойти на берег» инженером в отдел добычи Таллинской базы тралового флота. Одной из причин такого перехода было и то, что усложнялись условия промысла, на смену СРТ и СРТР приходили новые крупнотоннажные промысловые суда, внедрялись новые орудия лова, и в отделы и службы нужны были работники с инженерным образованием, умеющие ориентироваться в новой обстановке, в новых условиях.
С 1976 года В. Янцевич — начальник этого отдела, который стал называться отделом промышленного рыболовства и внешнеэкономических связей. Уже из самого названия видно, насколько сложной и ответственной была эта работа. Организация первых рейсов во вновь создаваемые экономические зоны, договора, первые лицензии — все это легло па плечи начальника отдела, а начало всегда сложно ...
В настоящее время, вот уже четвертый год, Виктор Ипполитович работает начальником отдела кадров объединения.
... Задолго до юбилейной даты в редакцию приходили товарищи, работающие (и работавшие) вместе с ним, особенно «старые» добытчики, просили: «У Янцевича день рождения — 50. Пожалуйста, поздравьте его!»
Эту просьбу мы и выполняем.
Виктор Ипполитович! Вместе с Вашими друзьями, товарищами по работе редакция также поздравляет Вас с юбилейной датой. Всего Вам доброго — здоровья, успеха в работе, долгих лет жизни. Словом, чтоб, как и в море — «семь футов под килем»!

Фото А. БАРАНОВА.

ЗА ПРОШЕДШУЮ неделю (с 22 по 28 февраля) объединение план по добыче рыбы выполнило на 88 процентов.
По районам промысла отмечалась следующая промысловая обстановка.
В районе СЗА вели промысел БМРТ-536 «Херман Арбон» и БМРТ-436 «Кристьян Рауд». Промысловая обстановка была слабой, экипажи этих судов плановые задания не выполнили.
В районе СВА работает БМРТ-604 «Рудольф Сирге». Промысловая обстановка отмечалась слабая, нестабильная. С плановым заданием экипаж справился на 81 процент.
Занимается подготовкой к промыслу в данном районе экипаж РТМС-7510 «Мустъярв» (капитан-директор В. Рогозин).
Принимали рыбопродукцию и вели ее переработку БМРТ-396 «Иоханнес Рувен», БМРТ-564 «Иоханнес Семпер» и ПР «Крейцвальд».
В районе ЦВА добывающие суда ПО «Эстрыбпром» вели промысел в двух подрайонах.
В первом подрайоне отмечалась удовлетворительная промысловая обстановка. Лучших результатов добились экипажи СТМ-8349 «Одоев» (капитан М. Каск) и СТМ-8365 «Отар» (капитан А. Каминский), которые план по добыче выполнили на 181 и 169 процентов соответственно. Хорошо потрудились и рыбаки судов типа РТМС. Выполнение плана у РТМС-7538 «Валгеярв» (капитан-директор В. Вильченко} составило 176, у РТМС-7508 «Батилиман» (капитан-директор Т.-Ю. Мурашов-Петров) — 147 процентов. Экипаж БМРТ-489 «Юхан Лийв» выполнил план только на 95 процентов, а экипаж СТМ-8384 «Спилве», отвлекаясь на ожидание выгрузки,— на 72 процента.
Экипаж СРТМ-1436 «Ботна» находился на отдыхе и переходе, промысел не вел.
Прием рыбопродукции и ее переработку ведет в данном подрайоне ПР «Саяны».
Во втором подрайоне промысловая обстановка отмечалась на хорошем уровне. На 120 процентов выполнил производственное задание экипаж РТМС-7528 «Вагула» (капитан-директор А. Краснов). Экипаж БМРТ-457 «Каарел Лийманд» отвлекался на выгрузку и переход, фактически вел облов рыбы 3 суток, в результате чего плановое задание было выполнено только на 61 процент.
В третьем подрайоне работает ПР «Аугуст Корк».
В районе ЮВЛ отмечалась нестабильная промысловая обстановка. Плановые задания экипажами СТМ-8344 «Олевск» (капитан В. Дрогайцев) и БМРТ-250 «Яан Коорт» выполнены соответственно на 118 и 71 процент.
В районе работы РТМС-7504 «Пейпси» была удовлетворительная промысловая обстановка, что позволило экипажу РТМС-7504 «Пейпси» (капитан-директор Вал. Елисеев) выполнить план по вылову на 108 процентов.
Перешел в данный район и БМРТ-253 «Март Саар», но экипаж занимался обловом другого вида рыб, и план выполнил на 47 процентов.
В районе работы БМРТ-248 «Йохан Келер» промысловая обстановка отмечалась на уровне суточных нагрузок. План по вылову экипажи БМРТ-248 «Йохан Келер» (капитан-директор К. Савинов) и БМРТ-246 «Антс Лайкмаа» (капитан-директор В. Степаненко) выполнили соответственно на 150 и 111 процентов.
В районе работы судов капитана-флагмана Н. Чеснокова наблюдалась удовлетворительная промысловая обстановка, но отвлечения некоторых экипажей на выгрузку и переходы не позволили им справиться с плановыми заданиями. Лучший результат по вылову отмечался у экипажа РТМС-7576 «Харку» (капитан-директор Н. Шкодин) — 150 процентов. Экипаж РТМС-7583 «Куртна» с плановым заданием по вылову справился только на 86 процентов, экипажи РТМС-7558 «Цветково» и РТМС-7522 «Тамула» — на 82 и 64 процента соответственно. Экипаж РТМС-7570 «Элва» закончил промысел, занимается выгрузкой, затем пойдет на подмену. Экипаж РТМС-7561 «Секстан», отработав двое суток, пошел в район работы РТМС-7504 «Пейпси».
В районе работы судов кошелькового лова отмечалась слабая промысловая обстановка, однако экипаж СТР-8234 «Ихасалу» (капитан В. Беляков) смог выполнить план на 112 процентов. Остальные экипажи с плановым заданием не справились.
Находятся на ремонте:
На БСРЗ:
БММРТ-185 «Отто Рястас»
БМРТ-555 «Феодор Окк»
БМРТ-598 «Рихард Мирринг»
В Клайпеде:
ПБ «Фридерик Шопен»
В Кронштадте:
УС «Крузенштерн»
В Лас-Пальмасе:
БММРТ-186 «Иван Грен»
В Касабланке:
БМРТ-606 «Мыс Арктический»
ТМ-8388 «Паламузе»
В Буэнос-Айресе:
БМРТ-605 «Мыс Челюскин»
В Кальяо:
РТМС-7535 «Лембит Пэрн»
На СРЗ:
СРТМ-1409 «Державинск»
БМРТ-474 «Оскар Сепре»
БММРТ-183 «Рудольф Вакман»
Находятся на переходе в районы промысла:
ПБ «Станислав Монюшко»: Таллин — ЮВА
МРТР-288 «Пагрус»: Таллин — ЦВА
РТМКС-901 «Моонзунд»: Таллин — район работы судов капитана-флагмана Н. Чеснокова
ТМ-8381 «Онтика»: ЦВА — район работы РТМС-7504 «Пейпси».

Комсомольско-молодежный строительный отряд


Подписан договор администрации, профкома и комитета комсомола ПО «Эстрыбпром» с первой группой бойцов второго комсомольско-молодежного строительного отряда (КМСО-2). Первая группа уже закончила обучение по специальности плотник-бетонщик и работает в ремонтно-строительном управлении объединения.
Встречу открыл заместитель генерального директора Ю. Дергунов, который остановился на основных пунктах Договора.
Заместитель генерального директора Д. Усанов высказал мысль о том, что, может быть, тем, кто сегодня поступил в РСУ, понравится новая специальность, и они задержатся на новой работе более, чем на три года, как обусловлено договором. Молодые специалисты в соответствии с договором должны теперь выполнять те же нормы, что и рабочие РСУ, показывать высокую дисциплину и коммунистическое отношение к труду.
При выполнении этих и ряда других условий договора бойцы отряда обеспечиваются квартирами в домах, построенных хозспособом при участии членов КМСО.

Фото Р. ЭЙНА.

Хроника социалистического соревнования.

Подведены итоги социалистического соревнования экипажей судов флота нашего объединения за январь 1988 года. Победителями в этом виде соревнования признаны следующие экипажи:
По району ЦВА:
экипаж PTMC-7507 "Саадъярв" (капитан-директор Вл. Елисеев, первый помощник капитана Л. Воробьев) - перове место:
экипаж БМРТ-457 «Каарел Лийманд» (капитан-директор Ю. Викис, первый помощник капитана С. Дмухайло) - второе место:
экипаж РТМС-7528 «Вагула» (капитан-директор А. Краснов, первый помощник капитана А. Ковба) - третье место.
По району ЮЗА: экипаж БМРТ-605 «Мыс Челюскин" (капитан-директор В. Тимошенко, первый помощник капитана С. Привознов) - первое место. Второе и третье места в данном районе не присуждались.
По отдаленному району промысла первое место занял экипаж РТМС-7576 "Харку" (капитан-директор Н. Шкодин, первый помощник капитана Ю. Шалаев). Второе и третье место в данном районе не присуждались.
По группе СТР первое место присуждено экипажу СТР-8234 "Ихасалу" ( капитан В. Беляков).
Среди производственных рефрижераторов победа присуждена экипажу ПР "Саяны" (капитан-директор А. Ленин, первый помощник капитана И. Рыков).
По группе СРТМ первое место присуждено экипажу СРТМ-1436 "Ботна" (капитан В. Решетников).
Из-за претензий к качеству продукции в январе (выпуск нестандартной продукции) снят с рассмотрения экипаж РТМС-7570 "Элва" (капитан-директор Л. Мацас, первый помощник капитана В. Растошанский).
Отмечена хорошая работа экипажей: СРТМ-1409 "Державинск", БМРТ-396 "Иоханнес Рувен", ПР "Крейцвальд", ПР "Аугуст Корк".
На совместном заседании администрации и производственно-массовой комиссии профкома объединения "Эстрыбпром" решено, в связи с уменьшением фонда материального поощрения, в текущем году временно приостановить действие социалистического соревнования между экипажами судов по итогам работы за месяц, начиная с февраля текущего года.

Перед началом рабочей смены состоялся митинг тружеников энергомеханического цеха нашего объединения, которые резко выступили против вмешательства американской администрации в дела Эстонии.
Трудовой коллектив цеха небольшой — всего 200 человек, но в нем работают представители многих республик и национальностей. И в это утро они собрались выразить свое мнение, заклеймить позором действия президента США Р. Рейгана, некоторых американских политических деятелей по отношению к республикам Советской Прибалтики.
Начальник ЭМЦ Р. Фишер отметил, что реакционно настроенные иностранные политики хотят использовать перестройку и гласность как слабость нашей страны, пытаются воздействовать на межнациональные отношения, искажая историческую правду, грубо
Бывший эстонский крестьянин, слесарь цеха Г. Штурм заявил в своем выступлении, что здесь не обошлось без происков представителей бывших эксплуататорских классов, сбежавших за границу из буржуазной Эстонии, и отпрысков этих эмигрантов.
Участники митинга единогласно проголосовали в поддержку резолюции, требующей невмешательства во внутренние дела советских народов и интернациональной политики, проводимой Советским правительством и КПСС.

Наш корр.
На снимке: митинг в ЭМЦ. Фото Р. ЭЙНА.

"Науке учиться - старости нет."
(Русская пословица)
"Умен тот, кто делает что-либо в свое время."
(Древнеримская поговорка)


Этот материал предложил к публикации наш постоянный нештатный автор Юрии Иванович Коротков. Было это еще в июне - так сказать, еще на "гребне волны" очередного сокращения в объединении, и тема представлялась "гвоздем" номера. Однако опубликовать статью в тот период редакция не смогла по причине предстоящего коллективного отпуска типографии "Октообер" ( почему в выпуске газеты и образовался значительный интервал).
Прошло время, но, тем не менее, предложенный Ю. Коротковым материал не потерял своей актуальности. Во-первых, в силу экономической ситуации в республике. Во-вторых ( и это тоже немаловажно), автор, суммировав публикации российской (ставшей почти недоступной для многих из нас) и республиканской прессы, сумел "высечь" то существенное, что необходимо знать каждому из нас.
Хочется выразить признательность Юрию Ивановичу Короткову: он до конца остался верен "Рыбаку Эстонии" ( и, судя по теме нижеизложенного, верен тем заботам, которыми живут моряки)
Большую моральную поддержку - консультациями по основным проблемам жизнедеятельности объединения и трудовым процессам на промысле, достоверной информацией - оказывали редакции многие из работников объединения. Благодарим всех. И с большим почтением называем имена наших помощников ведущих специалистов объединения Я. Пыллу, Э. Грибовского, К. Морозова, А. Яблокова, В. Сасова, А.Титовой, А. Трокаля, А. Нарузбека,, работников флота - М. Каска, А. Чистякова, В. Белякова, С.Филимонова, Л. Тарасовскиса, а также руководителей фирм Я. Вийги, Я. Ялакаса, А. Скокова и многих других.


Сложное время: прежние ценности развенчаны, новые - не до конца проявились и не всегда утвердили себя. На переломе, на перепутье многие из нас находятся как бы в оцепенении. Наступающий и все более расширяющийся рынок обрушил на наши головы целый поток злободневных вопросов: "Где взять?" "Чем платить?" "Как уберечься от потери рабочего места?" "Как обеспечить семью, да и свое существование?"
Одни из нас ждут подсказки, в том числе, по традиции, - сверху: что нужно думать и как поступать? Но подсказок столько, и самых разных, что не разобрать порой, кого слушать, и уже кажется, что лучше ничего не предпринимать, а попросту переждать "смутное время".
Другие бросаются во все начинания, без учета степени риска, поджидающего на путях бизнеса, - раздают массу всевозможных обещаний, нередко грезя наяву полным благополучием. Но проходит время и оказывается, что дальше благих намерений не пошло.
Нет главного - ясности: на что можно опереться, чтобы устоять, выжить. Но время не ждет. Жить становится все труднее: быстрый, валорасширяющийся рост цен, снижение реальных доходов, национально-политическая напряженность, снятие прошлых административного характера ограничений на совместительство увеличивают число безработных, несмотря на развитие новых экономических структур. Последнее - безработица - особенно чувствительно затрагивает женщин и молодежь.
Проблема занятости - категория социальная по форме проявления, но экономическая по своей сути. Здоровая экономика, предпринимательство способны поддерживать и обеспечивать занятость населения. Все это у нас лишь в зародыше. Потому надежды зачастую приходится связывать с биржей труда. И нередко - напрасно. В нынешних условиях на биржу труда Таллинна информация о вакансиях поступает весьма скудная - лишь от части государственных предприятий, тогда как акционерные общества, кооперативы, общества с ограниченной ответственностью и т.п., как правило, таких сообщений не дают - пользуются подвернувшейся рабочей силой. Другими словами, информация о вакансиях случайна и нецеленаправленна - человек при смене места работы (по личному желанию или при сокращении штатной должности) вынужден пока ориентироваться лишь на знакомых и друзей, которые оказываются в курсе конкретных вакансий по месту своей работы.
Думается, в этих условиях было бы целесообразно при профсоюзном комитете объединения создать комиссию по занятости, имеющую надежные контакты с аналогичными комиссиями других предприятий и объединений. Конечно, в роли такого "друга" могли бы выступить негосударственные организации занятости - скажем, кооператив, который, исключив случайность, мог предоставить исчерпывающую и достоверную информацию. Это ли не удача?!
Это одна сторона нашего бытия, одна проблема. Другая заключается в прилежании, в высоком профессионализме, постоянном повышении своих знаний и совершенствовании приемов труда, наконец, в трудолюбии каждого из нас. Испокон веков известно, что "работяг" в прямом смысле слова, "трудяг" всегда привечали и в рабочих артелях, и работодатели, и в семьях. Надо думать, что экономический спад не будет продолжаться вечно - начнется и подъем. Географическое положение республики экономически выгодное: неизменно станет развиваться сотрудничество с другими странами. Вот в этих, потенциально благоприятных условиях мы должны действовать энергичнее конкурентов, грамотнее, опережая их.
Конечно, проблемы занятости и дороговизны жизни почти не оставляют сейчас места для фантазии и изобретательности в выборе профессии либо в переориентации. В самом деле: человек, нашедший свое дело в жизни, не только избавляет себя от трагедий и разочарований, но и становится конкурентоспособным на рынке труда. Только как этого добиться? Выбрать сферу деятельности, максимально благоприятную для каждого конкретного человека могут (в идеале) помочь "комиссия (бюро) занятости" (о чем говорилось выше) плюс индивидуальные способности человека заниматься той или иной конкретной профессией плюс..."госпожа Удача".
На страницах нашего "Рыбачка" уже неоднократно сообщалось о состоянии образования и профессиональной подготовленности кадров в США, Германии, причинах, позволивших Южной Корее по ряду показателей производства превзойти страны Европы и Америки, включая США. Сегодня - о другом чуде Юго-Восточной Азии - Сингапуре.
Основой богатства государства-острова, лишенного всех природных ресурсов и питьевой воды, всего три десятилетия назад бывшего британской отсталой колонией, являются торговля и туризм. Сингапур ныне - ведущий мировой финансовый и экономический центр. Как и в других передовых странах, здесь один из самых высоких в мире уровней образования и профессиональной подготовки населения. Функционируют сотни предприятий различных отраслей сервиса и промышленности, которые приносят стране реальные деньги, а не работают на иностранного "дядю". Важной составляющей благополучия страны является...дружба сингапурских народов. Эти слова - не лозунг, а элемент обеспечения политической и экономической стабильности в стране. Население: 76 процентов китайцы, кроме того - тамила, малайцы и европейцы работают на себя и друг на друга, нет стремления пожить за счет других, "на дармовщину". Уживаются четыре государственных языка - никакой дискриминации работы в госучреждениях и частных офисах.
"Человек для нас - самое главное, - говорил бывший премьер-министр Сингапура Ли Куан Ю и продолжал:.. .все должны получать возможность самовыражения, свободы заниматься предпринимательской деятельностью, чувствовать себя хозяином в своем собственном доме".
Размер газетной статьи не позволяет продолжить характеристику Сингапура, заинтересовавшихся, мы адресуем к публикациям Юрия Сигова в газете "Деловой мир" за 10 июня сего года.
Читателям, которые намерены заняться предпринимательством, категорически необходимо, представляется, изучить опыт американских бизнесменов. Вот некоторые примеры.
Конрад Хилтон возглавляет компанию, которой принадлежат несколько крупнейших отелей. Где бы ни появлялся новый отель, он посылал туда свою команду "искать спрятанное золото": в одном заменить бесполезные декоративные колонны на эффектные витрины, приносящие доход, в другом - винный погреб переоборудовать в нарядную гостиную. Его кредо: "Ваши будущие идеи могут таить в себе неизмеримые богатства. Чтобы идеи появились на свет, первое, что вы должны сделать, - начать их искать".
Другой пример. Джонс Якобс Асторс. Он пересек океан без гроша в кармане и добился создания целой финансовой династии, руководствуясь одним-единственным принципом: постоянно изучать чего хотят люди и искать возможность дать им то, что они хотят.
Чтобы не ходить далеко за примерами, - возьмем образчик из "ближнего зарубежья", России. Да-да, та самая холдинговая компания "Алиса". Ее вдохновитель и руководитель Герман Стерлигов (последний рейтинг российских предпринимателей у него наивысший - 29 процентов) поясняет, что идея создания дела пришла с утра и в тот же день все началось. "Проблемы были, но это не сложности. Просто нужно подумать и найти выход". На вопрос какая ваша любимая область деятельности Стерлигов парирует: "Безразлично. Зависит от той цифры, которую можно получить за максимально короткий промежуток времени". Компания располагает филиалами в 24 странах. Начали в августе 1991 года, имея пять тысяч долларов, и то не своих, сейчас же, спустя год, заработали миллионы. Судя по сообщениям многих газет, не остались в стороне от предпринимательства подростки. Объект приложения их сил довольно разнообразен: от мытья автомашин, оказания мелких услуг, детского рекламного агентства, обмена металлических рублей на доллары и немецкие марки - до записей на дискеты компьютерных игр и их реализации. Естественно, не у всех юных предпринимателей имеется солидный стартовый капитал. Ребята берутся за все, на что горазды. И вот сведения: краснодарские юные продавцы книг в месяц зарабатывают до тысячи рублей, по подсчетам "Московского комсомольца", ребята - распространители газет подчас зарабатывают за месяц больше, чем журналисты.
Одна беда: по-прежнему невысока доля предпринимательства в сфере производства - абсолютное большинство посредники и почти нет, торгующих товарами собственного труда или хотя бы частично вложенного. Вот где простор деятельности!
Еще совет. Без специальных знаний, навыков, без консультаций с экспертами и надлежащего ( или хотя бы мало-мальски) предварительного анализа ситуации в той сфере бизнеса, где вы собрались испытать свои предпринимательские качества, нельзя начинать "свое дело". К сожалению, экономические преступления могут возникать на любой стадии создания и функционирования фирмы. Так, пайщики или заимодатели могут быть обмануты при вложении капитала, рабочим могут быть созданы условия значительно хуже, нежели это предусмотрено Законом Эстонской Республики о трудовом договоре (опубликован в газете "Эстония" 5 июня с. г.), производственный процесс может осуществляться способом, наносящим ущерб окружающей среде, и т.д. Кроме перечисленных, бытуют махинации в форме так называемого "классического кредитного мошенничества", "злостного банкротства", фиктивных фирм и т.п.
Чтобы отправиться в плавание по бурному морю рыночной экономики, необходимы хотя бы элементарные знания предпринимательства. Да и свою рабочую силу - свой труд вы сможете продать более выгодно, будучи профессионалом высокого класса и владея двумя и более смежными (вторыми) специальностями.
Если ваши желания совпадают с потребностями производства нашего объединения (или вот-вот акционерной компании), вы, вероятно, будете направлены на соответствующие курсы Учебного центра или на учебно-тренажерное судно "Коралл". В противном случае вам предоставляется возможность воспользоваться услугами АО "Мариско".
И последнее. "Люди во всех своих бедах винят обстоятельства,-говорил Джордж Бернард Шоу. -Я не верю в обстоятельства. В этом мире преуспевает тот, кто ищет обстоятельства, которые ему необходимы. А если не находит, то сам создает их". Конечно, для того, чтобы претворить свою идею в жизнь, нужны деньги. Но если вы точно знаете что необходимо людям, то у вас больший шанс к процветанию, чем у тех, кто может просто вложить энную сумму в дело.

Ю.КОРОТКОВ

Наш календарь

23 июня в Эстонской Республике отмечался праздник - День победы. Вероятно, не все читатели "Рыбака Эстонии" знают историю: над кем была одержана победа, где произошло главное сражение? Сегодня под рубрикой "Наш календарь" мы отвечаем на эти вопросы.

В Освободительной войне (ноябрь 1918 г. - февраль 1920 г.) Эстонии пришлось отстаивать свою независимость в сражениях с тремя противниками:
- война Эстонской Республики против Советской России, в рамках этой войны с ноября 1918 года до февраля 1919 года велась борьба против Эстляндской Трудовой Коммуны;
- война Эстонской Республики против ландесвера, в состав которого входили немецкие добровольцы и прибалтийские немцы;
- операция вооруженных сил Эстонской Республики против группировки Бсрмонт-Авалова, в составе которой были остатки формирований ландесвера и добровольцы из числа белогвардейцев.
Весной 1919 года военно-политическое положение Эстонской Республики укрепилось: Красная Армия была вытеснена за пределы Эстонии, попытки вновь захватить Эстонию были отбиты, на некоторое время стабилизировались как восточный, так и Южный фронты. На выборах в Учредительное собрание Эстонии с большим перевесом одержали верх партии, боровшиеся за независимость Эстонии.
Положение Латвийской Республики было посложнее: социальная база правительства была скромнее, вооруженные силы Латвии были малочисленными. В апреле-мае 1919 года формирования ландесвера взяли власть в свои руки, захватив и город Ригу. Командующий ландесвером генерал Рюдигер фон дер Гольц намеревался разгромить. Эстои-. скую Армию, чтобы укрепить свои позиции в Латвии и показать государствам Антанты, одержавшим победу в I мировой войне, что, по крайней мере, на берегах Балтийского моря необходимо считаться с вооруженными силами Германии. В конце мая 1919 года войска ландесвера направились в северную Латвию, где 5 июня атаковали эстонский бронепоезд. С этой стычки началась война с ландесвером, ставшая серьезным испытанием для Эстонской Армии: ландесвер состоял из опытных бойцов, воевавших под командованием профессиональных кадровых офицеров, и был технически хорошо оснащен.
В первых сражениях части Эстонской Армии были вынуждены отступить. В начале июня 1919 года представители государств Антанты настояли на заключении перемирия. Союзников настораживало то обстоятельство, что ландесвер и Эстонская Армия, которые до сих пор действовали совместно против Советской России, вступили в конфликт между собой. Союзники требовали отхода ландесвера на прежние позиции, однако генерал Гольц решил атаковать эстонские войска.
С новой силой военные действия развернулись в Северной Латвии 19 июня. Вначале немецкие войска добились на некоторых участках фронта успеха, однако не столь уж решительно. В многодневных боях на линии фронта протяженностью свыше 100 километров силы ландесвера были измотаны.
22 июня Эстонская Армия перешла в контрнаступление и захватила город Вынну (ныне Цесис). Подразделения ландесвера стали отступать, пытались укрепиться на оборонительной линии периода I мировой войны, но были выбиты и оттуда.
Эстонские войска преследовали отступающего противника до Риги и 3 июля 1919 года при содействии представителей США было заключено перемирие. Части ландесвера должны были покинуть Латвию, что позволило законному правительству Латвии вернуться в свою столицу. Победа имела важное значение для Эстонии, так как заметно укрепилось военное и политическое положение Эстонии. Победа воодушевила эстонский народ, вселила в эстонцев веру и подняла уверенность в своих силах.
Эстония потеряла в этой войне убитыми 251 и ранеными 1041 человек, потери латышей, воевавших на стороне эстонцев, составляли 44 человека убитыми и 85 человек ранеными.
Победе Эстонской Республики способствовало большое моральное превосходство: ландесвер олицетворял ненавистных прибалтийских баронов-помещиков, которые стремились возвратить свои утерянные имения и землевладения, в сражениях с ландесвером эстонцы сознавали, что наступил час расплаты за многовековую несправедливость и надо выйти победителем в многовековой борьбе, в которой Лембиту - легендарный эстонский старейшина XIII века - потерпел поражение. Залогом успеха были умелое руководство действиями войск и инициативность частей и подразделений в критические моменты. Просчетом командования ландесвера была недооценка боеспособности Эстонской Армии. Этот просчет был умело использован эстонским командованием.
Годовщину сражения под Вынну - 23 июня - стали отмечать как праздник Победы уже в 1920 году. В 1932 году комиссия но национальным праздникам, состоявшая из представителей различных общественных организаций и государственных учреждений, рекомендовала отмечать этот день более торжественно и считать его самым важным летним государственным праздником. В 1934 году Правительство Эстонской Республики приняло решение отмечать 23 июня как праздник Победы "в память о битвах и победах эстонцев всех времен, которые со времен Лембиту непрестанно боролись за существование и политическую свободу эстонского народа.
В этот день устраивались военные парады, у монументов отдавали почести погибшим в Освободительной войне. Во второй половине 30-х годов по всей Эстонии стали разводить огни победы, первый из которых зажигал глава государства в Таллинне. Нередко празднование Дня победы объединяли с Яновым днем (24 июня) и отмечали эти даты вместе.
Наряду с годовщиной Эстонской Республики (24 февраля) и годовщиной перемирия в Освободительной воине (3 января) День победы считается одной из наиболее важных исторических дат в годы Эстонской Республики.
Снова стали отмечать День победы в 1989 году, когда исполнилось 70 лет со дня победы, одержанной над ландесвером.
В наши дни в Эстонии живы еще около двадцати человек, участвовавших в свое время в боях против ландесвера.

За период с 25 мая по 7 июня по районам промысла наблюдалась следующая промысловая обстановка.
В районе СВА приступили к промыслу окуня экипажи БМРТ-564 "Карл Ристикиви", БМРТ-489 "Юхан Лийв", БМРТ-555 "Хобулайд", БМРТ-605 "Якоб Хурт", БМРТ-606 "Оскар Лутс". Все экипажи работают в аренде.
На облове путассу работает экипаж РТМС-7538 "Валгеярв". За прошедший период с плановым заданием справился на 73 процента.
В районе ЦВА, в зоне Мавритании экипаж РТМС-7570 "Элва" почти весь период простаивал в ожидании топлива и только в последние дни получил его. Приступил к промыслу в последние дни периода экипаж РТМКС-906 "Георг Каск".
В районе Республики Гвинея-Бисау экипаж СТМ-8388 "Паламузе" (капитан Г. Вяль) за прошедший период справился с плановым заданием на 146 процентов. Экипаж СТМ-8365 "Эрика" промысел закончил, следует в порт Таллинн.
В районе Гвинеи приступил к промыслу экипаж СТМ-8381 "Онтика".
В районе ЮВА экипаж РТМКС-901 "Моонзунд" (капитан-директор А. Красовитов) справился с плановым заданием за прошедший период на 180 процентов. Экипаж РТМКС-907 "Георг Лурих" весь период отвлекался на выгрузку, получение топлива.
В районе ЮЗА экипаж БММРТ-186 "Таммсааре" промысел закончил. Экипаж РТМС-7528 "Вагула" большую половину периода простаивал в ожидании топлива.
НАХОДЯТСЯ НА РЕМОНТЕ:
На СРЗ:
СТР-8233 "Матсалу" (переоборудование)
СТР-8234 "Ихасалу" (переоборудование)
МРТР-288 "Кирре" (межрейсовый ремонт)
На БСРЗ:
РТМКС-909 (межрейсовый ремонт - РПК)
РТМКС-912 (межрейсовый ремонт -РПК)
На СРЗ в межрейсовом ремонте:
БМРТ-474 "Вирумаа"
БМРТ-536 "Анна Хаава"
РТМС-7504 "Пейпси"
РТМС-7558 "Амандус Адамсон"
РТМС-7576 "Харку"
СТМ-8344 "Марет"
ПБ "Станислав Монюшко"
В Кронштадте:
РТМС-7508 "Ваппер"
СРТМ-1436 "Харью"
В Светлом:
БМРТ-248 "Йоханн Келер"
НАХОДЯТСЯ НА ПЕРЕХОДЕ:
БМРТ-604 "Рудольф Сирге" - в СВА
СТМ-8365 "Эрика" - в порт Таллинн (20.06.)
НАХОДЯТСЯ В ОТСТОЕ В ПОРТУ ТАЛЛИНН:
БМРТ-598 "Соела"
РТМС-7510 "Мустъярв"
РТМС-7522 "Тамула"
СТМ-8349 "Мари"
ПБ "Фридерик Шопен"
РТМС-7507 "Саадъярв"
РТМС-7535 "Лембит Перн"
БММРТ-185 "Лахемаа"
РТМС-7561 "Секстант"