Вернулся в порт РР-1264. Экипажу этого судна, как и другим, довелось испытать силу штормов Норвежского моря. И все-таки в порт моряки вернулись с большой трудовой победой.
115 суток продолжался сдвоенный рейс, и едва половину этого времени экипаж непосредственно занимался изготовлением продукции.
Потери времени по метеопричинам, в ожидании плавбаз, при разгрузке и получении снабжения — все это отнимало драгоценные промысловые сутки. Работать часто приходилось ночью, когда шторм немного стихал.
За первый рейс экипаж выполнил план на 130 процентов, еще более высокие показатели были во втором рейсе — план выполнен на 139 процентов. С промысловых судов принято свыше трехсот тонн рыбы-сырца, обработаны десятки промысловых судов. В итоге за спаренный рейс было изготовлено 97800 пятикилограммовых банок пресервов. Это на 24000 банок больше, чем было запланировано. Экипаж РР-1264 имеет наиболее высокие показатели среди судов этого типа. Успешно справлялась со своими обязанностями и машинная команда во главе со старшим механиком В. Пискуненко. Механизмы были обеспечены хорошим уходом, профилактические осмотры и ремонты проводились своевременно. Благодаря этому судно смогло работать почти девять месяцев без межрейсового ремонта. Три рейса без помощи завода — это результат добросовестной работы машинной команды.
Вся команда рыбопромыслового рефрижератора в рейсе работала хорошо. Довольны прошедшим рейсом все члены экипажа.
Среди лучших можно назвать рыбмастера Вяйно Пялля. Многие годы плавает он на РР-1264. Уже не первый раз коммунисты доверяют ему руководство первичной партийной организацией. В числе передовиков - матросы Юрий Анисимов, Николай Тарасюк и другие.
О. ГРИШИН
Рыболовный флот
Транспортный флот
Перерабатывающий флот
Административный и портовый персонал
Новые фото
Лучшие фото