«РУДОЛЬФ ВАКМАН»: ГОД КАЧЕСТВА – 16 08 1975

«НА ОСНОВЕ НАКОПЛЕННОГО ОПЫТА НЕОБХОДИМО - ПОСТОЯННО ВЫЯВЛЯТЬ И ПОЛНЕЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ НОВЫЕ РЕЗЕРВЫ И ВОЗМОЖНОСТИ ДЛЯ УЛУЧШЕНИЯ КАЧЕСТВА ПРОДУКЦИИ».
Из Постановления ЦК КПСС «Об опыте работы партийных организаций и коллективов передовых предприятии промышленности Львовской области по разработке и внедрению комплексной системы управления качеством продукции».


«Дома», в родном порту, экипаж БММРТ-183 «Рудольф Вакман» встречали с музыкой. Как перевыполнивших рейсовое задание по всем основным показателям. Как лидера социалистического соревнования за успешное выполнение пятилетнего плана. Как экипаж коммунистического труда...
Таким оказался конец этого долгого, трудного и — победного рейса. Иным было его начало: зимой, после недолгого везения в районе Северо-Восточной Атлантики, промысловая обстановка резко ухудшилась и судно перешло в ЦВА. Но и здесь вплоть до мая промысловая обстановка была крайне неустойчивой, вылов ценной рыбы — низок, а проще сказать, из рук вон плох. Вскоре стало ясно: план первого квартала «горит» по главным показателям. ... КПД — коэффициент полезного действия — политико-воспитательной работы на промысле измеряется вещами вполне материальными: количеством выловленной рыбы,
изготовленной продукцией в разных ее видах и т. п. Это, в конечном счете. В итоге. Но как быть вот в таком положении, когда ни рыбы, ни, естественно, рыбопродукции?...
А они — руководители экипажа то есть, и в первую голову коммунисты (парторг судна электромеханик Владимир Ткаченко) и комсомольские активисты (комсорг рефмеханик Валерий Оленичев), повели такую работу на судне, что «семена» неуверенности и пессимизма, которые заронили в души людей неудачи на промысле, так и не дали всходов.
Отрабатывалась, проверялась на практике (пусть малы пока уловы — все-таки рыба, какая-никакая есть...) система сквозного контроля качества выпускаемой продукции — от промысловой палубы до складирования в трюм, создавались «бригады качества:». Это идея комсомолии, ее деловая реакция на главный лозунг рейса - «Дать продукции больше, лучшего качества, с меньшими затратами:». Развернули энергичную борьбу с непроизводительными потерями — рыбы-сырца в первую очередь - народные контролеры по главе с котельным машинистом Алексеем Бекриным, он же зам. секретаря парторганизации судна. Все более конкретные формы и содержание приобретало наставничество над молодежью, возглавили его коммунисты.
В середине мая улучшилась промысловая обстановка. В июне пошла в тралы ценная пищевая рыба. И вот тогда сказали свое слово и «бригады качества», и комплексные бригады, между которыми разгорелось напряженное соревнование — больше, лучше, быстрее! В упорной борьбе, что велась изо дня в день, буквально на каждом тралении, завоевывала почетное первое место первая же комплексная бригада рыбмастера Владимира Кучинского и тралмастера Вячеслава Тюлютова. Неутомимо трудились на своем месте машинисты РМУ Яан Картау и Георгий Зайков. В совершенстве освоив свою технику, они обеспечили безупречную работу мукомольных автоматов во всех режимах, без какого бы то ни было брака. Это и позволило им изготовить за три рейса 1000 тонн рыбной муки, то есть выполнить свое пятилетнее задание за полтора года!
Отличились в борьбе за высокое качество и рефмотористы коммунист Павел Хартов, и комсомолец Александр Брага. С целью максимально использовать производственные мощности они разработали оригинальный график загрузки рыбной продукции в морозильные камеры в трех режимах — в зависимости от количества поступающей продукции. Применили этот «трехрежимный график» в деле — эффект получился немедленно.
Год 1975-й, завершающий год девятой пятилетки, был объявлен коммунистами «Рудольфа Вакмана» «годом качества». Рекламаций не было и на этот раз. Как и в предыдущих трех рейсах. Это тем более отрадно, что итоги недавно закончившегося рейса таковы: произведено пищевой рыбной продукции -123 процента, товарной —111,7, мороженой - 176, разделанной - 180 процентов.
Таковы трудовые подарки экипажа БММРТ «Рудольф Вакман» приближающемуся XXV съезду КПСС.

Л. ФИРСОВ.