Памяти РТМС-7522 "Тамула" и его экипажей. ЗА СЛОВОМ - ДЕЛО - 17 08 1978

Позади остались сотни и сотни миль по Атлантике. РТМС-7522 "Тамула" - в родном порту.
Не будем говорить о трудностях минувшего рейса, уж больно часто мы о них говорим и даже все свои недоработки подчас взваливаем на них. Вот что интересно: если спросить на "Тамула», были ли у них «непреодолимые», то бишь, объективные трудности в рейсе, в ответ наверняка услышишь: «Не в этом главное. Работать надо!»
Именно так был поставлен вопрос в рейсе, под таким углом проводилась вся воспитательная работа. И она дала свои результаты. Хорошие результаты. За 117 промысловых суток вылов рыбы составил 6052 тонны, или 103 процента к плану, мороженой продукции выпущено на 101 процент, а производство филе составило 476 процентов. Выпущено пищевой продукции на 1 миллион 638 тысяч рублей, это 132 процента планового задания. На пищевые цели направлено 87,4 процента добытого сырца. За этими цифрами и показателями отчетливо виден самоотверженный труд экипажа. Подсчитано, что каждый член экипажа за рейс отработал на подвахтах в среднем по 86 часов. Понятно, не так просто было взять подобный рубеж. Что же обеспечило успех рейса? Ответ дан в скупых строках итогового донесения, которое представили капитан-директор Т. Мурашов-Петров и первый помощник капитана В. Никольский.
« ХОРОШАЯ РАБОТА ЛИЧНОГО СОСТАВА, СЛАЖЕННОСТЬ И ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ МЕЖДУ СЛУЖБАМИ — ВСЕ ЭТО В КОМПЛЕКСЕ ПОЗВОЛИЛО ВЫПОЛНИТЬ РЕЙСОВЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ПЛАН И ПРИНЯТЫЕ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА».
У истоков ударного труда стояла партийная организация, возглавляемая первым механиком-наладчиком Р. Аавиком. Входило в нее 23 коммуниста. Практически не было такого участка, где бы не трудились они, подавая личный пример в работе. Хорошим организатором снова показал себя в рейсе старший помощник капитана В. Гаджалов. Свойственны ему требовательность и исполнительность, исключительная добросовестность в работе. Он служит примером и в выполнении партийных поручений. Слово у него не расходится с делом.
Или вот старший мастер добычи В. Агеев, который возглавлял группу экономической учебы в первой комплексной бригаде. Имел личный творческий план пропагандиста, который предусматривал беседы и политинформации с добытчиками на темы эффективности производства и выпуска качественной рыбопродукции.
Умело организовали на судне и социалистическое соревнование, подведение итогов работы экипажа за сутки, неделю и месяц. Плодотворно поработал судовой комитет профсоюза, который возглавлял коммунист механик рефустановок Е. Попов. С его личным участием разрабатывались индивидуальные и бригадные социалистические обязательства, было развернуто парное соревнование с РТМС-7528 «Вагула» и PTMC-7535 «Лембит Пэрн».
С похвалой отзываются на судне о помощнике капитана по производству И. Тарасенко, старшем механике В. Костюковиче, механиках Б. Батракове, Ю. Новожилове, судовом враче Р. Кретовой, электромеханиках А. Сморчкове и В. Нагибине, четвертом помощнике капитана С. Серове и других. Это они своим активным участием обеспечили трудовой настрой всего экипажа и повели коллектив судна на штурм новых рубежей в социалистическом соревновании за успешное выполнение заданий третьего года пятилетки.

Н. ДВОРЕЦКИЙ.



За работой — лучший матрос-добытчик комсомолец Анатолий Прыгин.
Фото П. Григорьева.