Памяти Ровбут Олега Михайловича

Борт ПP «Саяны» (по радио). ПР «Саяны» следовал своим курсом. В тридцати шести милях от берега заметили небольшое суденышко, экипаж которого подавал сигналы бедствия. Это было рыболовное судно № 1483, порт приписки Нуэво-Виас, Костарика. Заглох двигатель, третьи сутки рыбаки безуспешно пытались его завести. Проходящие суда не останавливались.
На катере к ним подошли наши моряки. Механики Р. Слижев и В. Медов быстро устранили неисправность. Вскоре весело попыхивая выхлопной трубой, траулер № 1483 продолжал промысел, а трое рыбаков радостными возгласами благодарили наших моряков за оказанную техническую помощь.

В. МОИСЕЕНКОВ, первый помощник капитана

Решением исполкома Таллиннского городского СНД от 18 апреля 1989 года за долголетним добросовестный труд в народном хозяйстве награждены медалью «Ветеран труда»: ГРИБОВСКИЙ Эдуард Александрович — заместитель начальника МСС;
ПОЛОМАРЧУК Галина Павловна — ведущий инженер МСС;
РЯСТАС Евгения Николаевна — начальник картографической группы ЭРНК;
СОКОЛОВ Виталий Васильевич — инженер ОПТОК;
СИЛИН Петр Антонович — инженер МСС;
СЕЛЬГ Эльмо Антонович — заместитель начальника МСС;
ЮРЕСОО Маре Рудольфовна — инженер-экономист ОПТОК;
ЯКОВЛЕВА Ольга Ивановна — механик МСС.

Нынешний Всесоюзный ленинский коммунистический субботник, который состоялся 22 апреля, был юбилейным. Ведь начало великому почину было положено 70 лет назад: тогда, в апреле 1919 года, в депо Москва-Сортировочная на первом коммунистическом субботнике был отремонтирован паровоз «ОВ-7024», ставший теперь легендарным...
В день «красной субботы» нынешнего года, посвященной 119-й годовщине со дня рождения Ленина, вышло на работу 413 тысяч человек — тружеников Советской Эстонии. Произведено продукции на 800 тысяч рублей, объем выполненных подрядных работ составил 131 тысячу рублей. Всего начислено заработной платы за 22 апреля 206 тысяч рублей. Кроме того, в этот день благоустраивались улицы, площади, скверы, парки Таллинна, других городов, поселков республики.
Как известно, коллективы многих промышленных, транспортных и строительных организаций республики намеревались перечислить заработанные средства в фонд общества инвалидов Эстонии на строительство оздоровительного реабилитационного центра в Таллинне.
Дружно вышел на коммунистический субботник коллектив нашего объединения — у "Эстрыбпромовцев» праздник труда проходил по традиции в море и на берегу.

На порту РТМС «Салантай" Клайпедской единой базы флота случилось чрезвычайное обстоятельство: одному из членов экипажа — В. Столяру понадобилось сделать срочную операцию. Что могло бы случиться, не окажись поблизости РТМС-7507 «Саадъярв», предположить нетрудно.
Однако благодаря срочной операции острого аппендицита, проведенной эстонскими медиками своевременно и квалифицированно, в настоящее время больной выздоравливает и, вероятно, уже скоро приступит к своим обязанностям.
Поэтому от лица всего экипажа большое спасибо за помощь хирургу С. Рапопорту, его ассистентке Л. Корецкой и операционной сестре РТМС-7520 Л. Хуртовой.

БОРДЮКОВ, капитан-директор; БУХОВ, первый помощник капитана.

Решением Таллинского городского совета народных депутатов от 23 февраля 1989 года медалью "Ветеран труда" награждены следующие работники производственного объединения "Эстрыбпром":

БЛОХИН Валентин Александрович
КАРАМЗИНА Зинаида Николаевна
ВОРОЖЕЙКИН Владимир Егорович
ГУРЕЕВ Виктор Иванович ГУЖОВА Вера Ивановна
ЗАВГОРОДНИЙ Владимир Сергеевич
КОСЕНКО Николай Павлович
КОТКАС Рейн Александрович
КУДРЯВЦЕВ Эдуард Федорович
КУЗИН Василий Михайлович
ЛЕВАЧЕВА Валентина Ивановна
МАШАКОВ Давлет Хакимович
МАЙСКИЙ Сергей Александрович
ПРОНИН Александр Александрович
ПОЛИТОВ Павел Федорович
ТИМОФЕЕВ Николай Егорович
ТЕРЕШКОВ Александр Васильевич
ТРИФОНОВ Виктор Александрович
ФЕДОРЧЕНКО Владимир Ильич
ХАЛИНА Любовь Алексеевна
ЧАДРОМЦЕВ Изосим Тимофеевич
ШАЦКИЙ Владимир Александрович
ШУБИНА Валентина Павловна
ЯHKOBСКИЙ Николай Иванович

Хроника социалистического соревнования

Приятное сообщение пришло в Таллинн из Москвы: по итогам Всесоюзного социалистического соревнования за минувший год объединение "Эстрыбпром" признано победителем и удостоено переходящего Красного знамени Минрыбхоза СССР и ЦК отраслевого профсоюза, а также первой денежной премии. Эта высокая награда присуждена "Эстрыбпрому" второй раз под ряд - в III квартале 1988 года наше объединение тоже было первым. Так что таллиннская прописка высокой награды продлевается, как минимум, еще на три месяца.
Радует и то обстоятельство, что трудовые коллективы объединения также достойно представлены в когорте сильнейших. Так, переходящие вымпела МРХ СССP и ЦК профсоюза присуждены коллективу ТМРП (за сокращение простоя вагонов); экипажам БMPT -457 "Каарел Лийманд" (капитан-директор А. Скидан) и СТМ-8381 "Онтика" (капитан А. Чистяков). Второе место и вторая денежная премия присуждены коллективу Пярнуского рыбокомбината.
Первое место в бассейновом соревновании и переходящий вымпел БПО «Запрыба" присуждены экипажу ТМ-8388 "Паламузе" (капитан Г. Вяль). Второе место в бассейновом соревновании завоевал экипаж РТМС-7528 "Вагула" (капитан-директор А. Ломейко). Третьи места и третьи денежные премии достались экипажам РТМС-7570 «Элва» (капитан-директор В. Рогозин) и РТМС-7507 «Саадъярв» (капитан-директор В. Комаров).

В объединении их называют «батумцы", называют уважительно и с почтением. Потому что уже тридцать лет верой и правдой служат они «Эстрыбпрому" и рыбной промышленности республики.
Да, именно так суровой зимой 1959 года двадцать выпускников Батумского мореходного училища Минморфлота СССР приехали в порт Таллинн для прохождения службы. Они стали одними из первых в нашей республике специалистами флота с рабочими дипломами штурманов.
В училище они готовились к работе на судах ММФ — мечтали водить в экзотические моря и страны пассажирские лайнеры, стоя на капитанском мостике в белых перчатках. Но жизнь рассудила иначе, и они вступили на шаткие мостики рыболовных логгеров. Рыбная промышленность республики тогда только становилась на ноги, и вместе с ней росли и мужали батумцы, которые все свои силы и знания отдали рыбной отрасли. Давайте вспомним их добрым словом - их, пятидесятилетних, тридцать лет отдавших морю. На судах флота Эстрыбпрома плавают капитаны-директоры крупнотоннажных судов Виктор Соколов, Владимир Прудцев, капитаны промысловых судов Анатолий Евсеев, Александр Каминский, Игорь Лебедев, капитан МСБ " Сулев" Багдо Барбакадзе. Долгое время трудились в нашем объединении Роман Гигиберия - его одним их первых батумцев назначили капитаном, - а также старшие помощники Тенгиз Чомахидзе и Георгий Гамартели, которые недавно уволились из Эстрыбпрома.
Остальные их товарищи по выпуску рыбаки-колхозники в Эстонии, капитаны портов.
Эти строки многие рыбаки, о которых идет речь, прочтут в море. Вахта эстрыбпромовцев из батумской мореходки продолжается. Так что, спасибо вам, старожилы "Эстрыбпрома", и семь футов под килем.

НАШ КОРР.

В НАШЕЙ ГАЗЕТЕ уже рассказывалось о благородном поступке моряков плавбазы «Иоханнес Варес», которые спасли потерпевшего аварию американского летчика Хью Лавелли и о мужественном поступке экипажа спасателя «Ураган», потушившего пожар на рыболовном судне США.
Па днях получена копия Памятной записки, которую 6 сентября заведующий отделом СССР Госдепартамента США Дж. Гатри вручил советнику Советского посольства А. С. Фомину.
«Государственный департамент желает выразить Посольству Союза Советских Социалистических Республик благодарность от имени Правительства Соединенных Штатов за ценную помощь, оказанную советскими судами в течение последних недель спасательным силам Соединенных Штатов.
Первый из упомянутых случаев имел место 16 августа 1963 года, когда советское рыболовное судно «Иоханнес Варес" приняло участие в спасении пилота Соединенных Штатов, который выбросился с парашютом из своего самолета в 63 милях на юго-восток от Нэнтакет Айленд, Массачусетс. Во втором случае советский спасательный буксир «Ураган» откликнулся на радиосигнал тревоги, обращенный ко всем кораблям, и потушил пожар на рыболовном судне Соединенных Штатов «Сейнт Николас» 26 августа 1963 года в 79 милях от Массачусетского побережья, восточнее плавмаяка Поллок Рип.
Государственный департамент был бы признателен, если бы Советское посольство сообщило соответствующим советским властям об этих действиях советских судов и передало это выражение благодарности Правительства Соединенных Штатов советским гражданам, участвовавшим в этих спасательных операциях».
Начальник Эстонского производственного Управления рыбной, промышленности Главка «Запрыба» специальным приказом отметал инициативу и мужество моряков плавбазы «Иоханнес Варес» и спасателя «Ураган». Приказом начальника ТБОРФ группе отличившихся моряков при спасении американского летчика объявлена благодарность.


Сегодня мы печатаем снимки третьего помощника капитана плавбазы «Иоханнес Варес» Рейна Алева, рассказывающие о подробностях спасатель-ной операции.

покинув самолет, капитан Хью Лавелли приводнился на парашюте в открытом океане. Американца подобрала шлюпка плавбазы.

Матрос Т. Козеорг, пятый помощник капитана П. Пииберг и начальник радиостанции А. Ткачук поднимают американского летчика на борт плавбазы, где ему была оказана первая медицинская помощь.

за Хью Лавелли пришел американский вертолет. Летчик горячо поблагодарил эстонских моряков за оказанную ему помощь.

Этот снимок сделан одним из членов экипажа «Альбатрос» в океане. На нем — отважный француз Рене Лекомб, который решил в одиночку на небольшой парусной лодке пересечь Атлантический океан.
Встреча «Альбатроса» с «Борн-1000» произошла в районе 31°55' северной широты и 49°00' западной долготы.
Бесстрашный мореплаватель не имел с собой рации, поэтому попросил советских моряков дать ему его координаты. Наши товарищи охотно исполнили просьбу. Бутылка, где были данные о местонахождении его «корабля», была брошена за борт. Рене достал ее и распечатал. Он был удивлен, когда прочитал записку.
— Очень сильно отнесло в сторону! — заметил Лекомб.
Капитан «Альбатроса» Игорь Клочко спросил отважного француза: «Нуждаетесь в пище?».
Тот ответил отрицательно. Рене Лекомб питался тем, что давал океан.
— Вот если бы вы мне подарили спутницу, — засмеялся Рене, — я охотно бы ее принял...
Эта встреча Лекомба с людьми была последней. Вскоре во время шторма в районе Азорских островов мореплаватель погиб.

Решением коллегии Министерства рыбного хозяйства СССР в связи с переходом на другую работу освобожден от должности генерального директора объединения «Эстрыбпром" тов. Теносаар В. Я.
* * *

Генеральным директором Эстонского производственного объединения рыбной промышленности назначен тов. Майде Хуго Мартинович.
Тов. Майде X. М. родился в 1932 году, В 1951 году он закончил Таллинский морской рыбопромышленный техникум и получил специальность техника-технолога. Позже, в 1972 году, он заочно закончил факультет промышленного рыболовства Калининградского технического института рыбной промышленности и хозяйства и получил диплом инженера-механика по добыче рыбы.
Свою трудовую деятельность тов. Майде X. М. начал в 1952 году в должности мастера цеха на Кингисеппском рыбокомбинате. После службы в рядах Советской Армии работал с 1954 по 1962 год в колхозе «Маяк», сначала — рыбаком, затем бригадиром рыболовецкой бригады. В 1962 году он был назначен начальником производственного отдела «Эстрыбакколхозсоюза", а с 1966 года по настоящее время возглавлял одно из лучших хозяйств республики — рыболовецкий, колхоз «Хийу Калур».
Как специалист, тов. Майде X. М. неоднократно выполнял ответственные поручения Министерства рыбного хозяйства СССР по оказанию помощи развивающимся странам.
Тов. Майде X. М. — член КПСС с 1958 года. Он принимает активное участие в общественной работе: избирался депутатом районного Совета, депутатом Верховного Совета Эстонской ССР VIII созыва, является депутатом Верховного Совета ЭССР IX созыва, был делегатом XXV съезда КПСС. Тов. Майде X. М. награжден орденами Октябрьской революции, Трудового Красного Знамени, «Знак Почета», медалью «За доблестный труд. В ознаменование 100-летия со дня рождения В. И. Ленина». Ему присвоено звание «Заслуженный рыбак Эстонской ССР".